После того, как разметка и вынос высотных отметок позади, перейдем к одному из самых значимых вопросов. Подготовка подстилающего слоя.
Подстилающий слой - это сыпучие материалы в уплотненном состоянии, которые находятся между существующим грунтом и плиткой. Это как правило: Щебень, Песок, Цементно-песчаная смесь.
Подстилающий слой служит для двух целей:
Вывод высотных отметок за заданные значения;
Защита тротуарного полотна от пучений грунта в зимнее время.
Структура подстилающего слоя (сверху вниз):
Плитка (т.6см)
Цементно-песчаная смесь(ЦПС) (т.3см);
Песок (т.10см);
Щебень (т.до20см);
Существующий грунт
Существует определенные технологии устройства подстилающих слоев(сверху вниз):
Вар.1.Для сложных случаев (движение грузового автотранспорта, проблемы с существующими грунтами):
Цементный раствор (т.3см);
Армированный бетон (т.10-15см);
Вар.2.Для проезда легковых автомобилей:
Цементно-песчаная смесь(ЦПС) (т.3см);
Песок (т.10см);
Щебень (т.20см).
Вар.3.Для пешеходных дорожек:
Цементно-песчаная смесь(ЦПС) (т.3см);
Песок (т.10см);
Щебень (т.10см).
Выбор технологии должен быть обусловлен требованиями, которые буду предъявляться к плиточному полотну в дальнейшем, при эксплуатации. Если тротуарная дорожка будет предназначена для прохода пешеходов, то нет необходимости в бетонировании по варианту №1. Это лишние и неоправданные затраты. И наоборот, если грунты склонны к проседанию, то устроив подстилающий слой для проезда легковых машин, по варианту 2, вы получите в будущем проблемы с тротуаром и головную боль. Выбор той или иной технологии желательно доверить специалисту, тем более, что часто встречаются комбинированные варианты, когда применяются несколько технологий на одном объекте (под тротуарные дорожки - вар.3, под проезд легкового автотранспорта - вар.2 и т.д.). В этом случае затраты на укладку будут оптимальными.
Следует упомянуть так же о самом дешевом варианте устройства основания под плитку. Речь идет об укладке тротуарной плитки только на песок. На мой взгляд этот вариант заслуживает внимания и достаточно надежен при соответствующем подходе. Для него должны быть соблюдены следующие условия:
1)Существующий грунт должен быть естественного многолетнего уплотнения!!!
2)Нельзя допустить вымыв песка из под плитки. Для этого промазываются раствором все стыки между бордюрами, особенно с внутренней стороны;
3)Отвод дождевых вод должен производиться организованно, строго по лоткам, которые в свою очередь должны быть установлены на раствор.
При выполнении этих трех условий тротуарное плиточное полотно будет служит вам так же долго как и при соблюдении технологии укладки, но стоимость работ в комплексе, будет значительно меньше.
Рассмотрим компоненты подстилающего слоя.
Щебень.
Применяется как гранитный, так и известковый, фракции 20-40. Там где данная фракция велика, т.е. высотные отметки не позволяют ее использовать, применяется фракция 5-20. Значительно снижает стоимость подстилающего слоя использование шламов.
Песок.
По технологии используется для устройства верхнего выравнивающего слоя. Можно использовать любой песок, но без содержания глинистых частиц и камней.
Цементно-песчаная смесь.
Соотношение 1:8. Тщательно перемешивается, желательно в растворомешалка. Цемент М500. Готовится объемом в расчете на дневную выработку. Невыработанная ЦПС на следующий день приходит в негодность.
Устройство подстилающего слоя следует производить слоями, примерно по 10см, с обязательным послойным трамбованием механическими виброплитами, либо проливать их водой. Как показывает опыт, проливка эффективна даже при слоях большей толщины. Вода так же достигает мест, сложнодоступных или даже недоступных для виброплит (различные примыкания).
